KVC100-H(T)-2000-3定子調(diào)壓調(diào)速裝置安裝接線

 定子調(diào)壓調(diào)速行車綜合知識 

一、 定子調(diào)壓調(diào)速行車基礎(chǔ)知識。 1． 定子調(diào)壓調(diào)速行車的原理： 

定子調(diào)壓調(diào)速行車完整的講是叫做晶閘管定子調(diào)壓調(diào)速行車，它的調(diào)速系統(tǒng)由控制器和外圍電氣部分斷路器、主令控器、換向接觸器、過電流繼電器、轉(zhuǎn)子外接電阻等組成。其中控制器又分為控制單元和晶閘管單元兩部分?？刂破鞯木чl管串接在電機定子回路，其轉(zhuǎn)子回路串接適當?shù)碾娮杵?，通過調(diào)節(jié)三相反并聯(lián)晶閘管導通角的大小，控制晶閘管的開放程度，從而增大或減少定子電壓，因電機轉(zhuǎn)矩與定子電壓平方成比例，從而達到控制電機轉(zhuǎn)速的目的。電機轉(zhuǎn)速由人工通過主令控制器設(shè)定，由速度反饋實現(xiàn)閉環(huán)控制，電機運轉(zhuǎn)方向通過切換換向交流接觸器實現(xiàn)。主令控制器檔位分為四檔，其中檔位1、2、3檔是閉環(huán)控制的屬于調(diào)速檔，檔位4檔是開環(huán)控制，叫作高速檔或者全速檔。

2． 定子調(diào)壓調(diào)速控制方式的優(yōu)點： 

（1） 平穩(wěn)地加速減速，減少對電機及機械構(gòu)件的沖擊；

（2） 電制動和機械制動合理配合，減少了制動器的磨損。先電器制動后機械制動。

（3） 故障方便判斷與及處理。     

KVC100-H(T)-2000-3定子調(diào)壓調(diào)速裝置安裝接線

二、 行車操作要點。 

1． 高速運行，低速定位；

2． 垂直起吊，低速起吊；

3． 跟車操作，確保穩(wěn)鉤；

4． 聽從指揮，及時溝通。

三、 行車點檢與故障判斷。 

1. 行車點檢也是我們工作的重點，點檢是安全工作的一項非常好的措施，對設(shè)備的維護與保養(yǎng)非常重要。

2. 制動器、吊鉤和鋼絲繩是行車安全三要件。 

3. 點檢要求：接班時先查看鋼絲繩是否出槽，限位是否正常，各運行機構(gòu)是否平穩(wěn)、各電器部件是否正常。

4. 故障判斷： 

（1） 不能起動。首先要查看有沒電源，門位是否關(guān)好，緊急

開關(guān)是否被按下來。 

（2） 機構(gòu)不能動作，查看電源是否跳掉。

（3） 啟動后，打開電氣柜查看。

（4） 速度異常。

使用工作條件：

1.海拔高度不超過2000米；

2.周圍空氣溫度不超過+40℃，不低于-5℃，且24小時內(nèi)平均值不超過+35℃ ；

3.空氣相對濕度*濕月的月平均*大相對濕度為90，同時該月的月平均*低溫度為+25℃；

4.無顯著搖動和沖擊振動的地方；

5.在無爆炸危險的介質(zhì)中，且介質(zhì)中足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體與塵埃；

6.在沒有雨雪侵襲的地方；

7.任意的安裝角度。

當改變電動機的定子電壓時，可以得到一組不同的機械特性曲線，從而獲得不同轉(zhuǎn)速。由于電動機的轉(zhuǎn)矩與電壓平方成正比，因此*大轉(zhuǎn)矩下降很多，其調(diào)速范圍較小，使一般籠型電動機難以應(yīng)用。為了擴大調(diào)速范圍，調(diào)壓調(diào)速應(yīng)采用轉(zhuǎn)子電阻值大的籠型電動機，如*供調(diào)壓調(diào)速用的力矩電動機，或者在繞線式電動機上串聯(lián)頻敏電阻。為了擴大穩(wěn)定運行范圍，當調(diào)速在2：1以上的場合應(yīng)采用反饋控制以達到自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速目的。
　　調(diào)壓調(diào)速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，目前常用的調(diào)壓方式有串聯(lián)飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調(diào)壓等幾種。晶閘管調(diào)壓方式為*佳。調(diào)壓調(diào)速的特點：
　　調(diào)壓調(diào)速線路簡單，易實現(xiàn)自動控制；調(diào)壓過程中轉(zhuǎn)差功率以發(fā)熱形式消耗在轉(zhuǎn)子電阻中，效率較低。調(diào)壓調(diào)速一般適用于100KW以下的生產(chǎn)機械。